塑造新优势 再上新高峰

　　吉林省是新中国汽车工业的摇篮，汽车一直是吉林的优质产业，全省汽车产量稳居国内市场前三强。几十年来不断延展的上下游产业链，造就了拥有厚重历史积淀的庞大产业集群。

　　今年的吉林省政府工作报告中明确提出，实施汽车产业集群“上台阶”工程。此后，一系列切实举措纷纷落地，众多工程纷至沓来，进一步转型升级的布局初启，加速奔跑的发令枪已经上膛。

　　近年来，全省汽车产业集群在创新能力、产业生态、要素集聚等方面不断优化，正向更现代、更具国际竞争力的产业集群转变。如今，我省全面实施汽车产业集群“上台阶”工程，又将带来怎样的改变?

　　新台阶:塑造汽车产业发展新优势

　　1月30日，全省汽车产业集群“上台阶”工程动员大会召开，释放了一系列加快推动汽车产业转型升级的具体举措，强烈传递了努力打造世界级汽车先进制造业集群，全面塑造汽车产业发展新优势的决心。

　　与此同时，“重磅”项目的加速推进，也展示了令人惊讶的“吉林速度”——

　　奥迪一汽新能源汽车项目，总投资约350亿元，计划于2024年底投产，规划年产量超过15万辆，将发挥强链延链补链的巨大作用。目前建设进展顺利，继总装车间后，冲焊联合厂房也已进入内部施工阶段，内部功能分区隔墙砌筑工作已完成超过30%，预计将于3月份完成砌筑工作，为后期厂房内部装修施工提供条件。

　　一汽弗迪动力电池项目，是我省第一个汽车动力电池项目。按照目前项目工程规划和进度，预计3月末将完成动力电池PACK厂房的地面及管道施工工作，达成相关生产设备进场条件;6月末将完成剩余厂房内管道设备安装、环控装修等工作;9月末将完成基础配套设施建设，具备投产条件。

　　主动求变，源于发展的目标，“破局”的需求。

　　当前，吉林省汽车产业已进入发展变革关键期，优势和短板并存，机遇与挑战同在。整车产业基础规模雄厚，新能源化进度滞后;零部件产业体系较完善，整强零弱格局突出;科教创新资源高度集聚，创新优势发挥不够;集群集聚效应初步显现，生态体系尚不完善……

　　正是基于现状，《吉林省人民政府关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见》当中，明确了50条主要任务，时间跨度从2025年直至2030年，为进一步推动吉林省汽车产业实现高质量发展明确了目标。

　　政策昭示决心，项目展露潜力。这表明，我省为实施汽车产业集群“上台阶”工程擘画了长远蓝图，将其视为推动吉林振兴的重要动力源。

　　新机遇:汽车产业“百年之变”

　　“百年变局”，是近年来形容全球汽车产业的“热词”。

　　从1885年第一台现代汽车问世以来，汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业。汽车“新四化”——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，带来前所未有的变革和机遇。

　　“汽车兴则吉林兴”，汽车产业发展关系着吉林工业经济命脉。一辆汽车平均由2万多个零件组成，背后是庞大的产业链条，涉及数百个上下游产业兴衰、数千家零部件企业发展、无数员工的就业道路。

　　直面浪潮，如何求新求变，是吉林汽车产业生存和发展的必答题。

　　近年来，吉林省加快建设长春国际汽车城，推动配套、产能、排产、结算、人才、创新“六个回归”，以中国一汽为“航空母舰”、上下游配套产业为“护卫舰”，形成“联合舰队”，着力发挥汽车产业对二三产业的全面带动作用。