引燃强引擎 发动助推器——2021年我省汽车产业发展走笔(2)

　　《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿级。这意味着，“世界一流”将成为中国一汽与我省汽车产业的共同目标，成为全省产业和经济发展的“钢铁脊梁”。

　　在吉林汽车产业的“机遇之城”——长春国际汽车城，“六个回归”步伐加速，截至2021年底已有36家企业配套回归，15家企业结算回归。麦格纳、李尔、伟巴斯特、光洋精机、曼胡默尔等一批跨国零部件企业落户长春汽开区，一汽富维、一汽富奥、一汽富晟、威卡威、均胜等一批自主零部件企业快速成长，动力总成工业园、轴齿工业园、日系工业园、盛世汽车产业园等一批专业汽车零部件产业园区拔地而起……越来越多上下游企业集聚，汽车零部件产业集群初步形成，发展动能叠加效应开始显现。

　　“2021年，我们企业销售收入约32亿元，15年间增长了80倍。目前我们正向三大目标全力挺进——打造全球最大的汽车零部件研发和生产基地、打造完整的汽车零部件工业体系、打造中国智能制造示范园。”吉林省通用机械集团董事长、党委书记、总经理李吉宝表示，企业将力争在“十四五”实现销售收入100亿元。

　　不断扩展的汽车产业生态圈，为众多企业带来了发展机遇。在2021中国制造业500强榜单中，我省入围的4家企业中有3家汽车产业链相关企业。

　　打造万亿级产业集群，不仅是我省推动汽车产业迈向高质量发展的战略目标，也是在复杂环境下稳固产业发展基础的重要手段，是政企携手推进“双一流”的默契。

　　长春汽车产业供应链发展大会上，中国一汽集团公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示，产业链、供应链的安全稳定是构建新发展格局的基础。中国一汽集团将以整车企业与零部件企业为主体，以长春国际汽车城、吉林省各市(州)汽车产业配套基地为依托，以高校、科研院所、金融机构等为支撑，打造更安全可靠的汽车产业供应链。

　　汽车“新四化”趋势汹涌而至之时，我省正在立足当下，谋划未来。

　　在新能源汽车领域，相隔不到4个月的时间里，一汽红旗新能源工厂投产，奥迪PPE项目开工。这些重大项目必将带动我省新能源汽车产业链发展，提高我省汽车零部件企业产品价值链地位。

　　聚力创新占据产业“智”高点

　　“把关键核心技术掌握在自己手里”，是新中国汽车工业摇篮面临的时代命题。我省大力支持中国一汽创新突破，培育电动化、智能化、网联化、共享化的现代汽车产业生态，厚植一片汽车科技创新与成果转化的沃土，打造了一方新业态、新模式先行先试的试验田。

　　“创新回归”是推动“六个回归”的重要一环。我省依托长春市新能源和智能网联示范区、科技创新示范区“两区”建设，支持中国一汽自主创新，围绕电动化、网联化、共享化、智能化开展“卡脖子”技术攻关：

　　新能源和智能网联示范区建设旗安、旗源、旗智3个创新功能区，引导中国一汽所属相关企业加强跨行业技术融合，打造自动驾驶、网络通信、人机交互和模拟创新碰撞安全试验、动力电池安全试验等平台，使其具备汽车设计、试制、试验能力；

　　科技创新示范区落地一汽大众新技术开发中心、富赛汽车电子科技园等研发项目，推进中国一汽与吉林大学共建红旗学院，最大限度地发挥中国一汽、吉林大学、长春光机所、长春应化所产学研创新联盟作用，加快汽车产业领域科技创新成果转化落地。